“血奴”事件，让大家重新关注起已经过时的分类信息网站58同城。
PC时代积累的流量优势，让58同城学习腾讯，孵化了一批业务公司。很多人不知道，安居客、天鹅到家、快狗打车，以及瓜子二手车、中华英才网、转转、驾考一点通，都是58系的一员。
根不固，则无法求木之长。58同城没落，下属的业务，在移动互联网时代，自然也强不到哪里去。安居乐被贝壳碾压，快狗打车市占率仅为行业老大货拉拉的十分之一，天鹅到家的业务都被美团抢走了。
带着一堆多而不强的行业老二，58同城的分拆大计，还能如愿吗？
原罪
20多年前，湖南益阳青年姚劲波从中国海洋大学毕业，来到北京，成为一名“北漂”。
为了租房，他花1200元找了一个看房中介。第一次看房没看中，他就怎么也联系不上对方。后来，他找到这个中介要求退钱，对方当着他的面撕掉收据，扬长而去。
当时，姚劲波全身上下只有5000元钱，一下就损失了1200元。这段刻骨铭心的被骗经历，成为他2005年创立分类信息网站58同城的原动力。
他的初衷，总结起来其实就是四个字，天下无骗。
20多年后，江苏盐城青年李亚（化名）在58同城上看到广西凭祥一家夜店招聘保安，月薪5000元，只身前去面试。
没想到，等待他的，却是一段最黑暗的经历。他被偷运出境，卖给网络诈骗公司，后来直接成为一名“血奴”。
悲剧的源头，就是那条不起眼的58同城上的招聘信息。
为什么，这个想让“天下无骗”的网站，却成为骗子聚集的温床？
姚劲波创立58同城的时候，正是PC互联网的黄金时代，公司网站还曾跻身WAP网站100 强排行榜前十位。
那时候，很多刚开始上网的人，喜欢用一个叫hao123的网站。这个上网导航网站初期的功能简单粗暴，集纳了各种主流网站的网址。
58同城的诞生逻辑与之类似。当你有房出租，企业需要招聘，甚至是有交友需求，在这里发布信息，有需要的人从这里获取信息。它的功能类似于城市黄页，以及更早一些的布告栏。
创立之初，58同城就是一家销售导向性的公司。根据公开数据，上市前后，公司5000名员工，有接近4000个销售人员。
这种逐利的发展模式，为58同城后续的虚假信息泛滥埋下伏笔。只要给钱就能打广告，假房源、假工作、假保姆、假女友……各种你想不到的骗局，令人防不胜防。
比如说，当你想租房，这里有各种照片精美、价格低廉的假房源等你上钩，至于最后是被骗走中介费，还是些别的什么，只能看运气了。后来，左晖的链家通过“真房源”概念一炮打响，针对性相当明显。
当然，更多的案例，经年累积于各大投诉平台【进入黑猫投诉】，以及裁判文书网的各种案例中。
如果你讨厌谁，就把他的手机号码挂到58同城上……类似于这样的段子，在互联网上此起彼伏。
当年姚劲波被骗的经历，正通过其创立的58同城，发生在无数个路人甲的身上。更不走运的那些，则是像李亚那样，付出更大的代价。
更令人气愤的是，在这里被骗的大多是社会底层，刚毕业的大学生，刚进城的年轻人等。他们带着最朴素的信任使用58同城，即便最后发现被骗，也无力维护自己的权益。
58同城虚假信息引发的种种问题，为何屡禁不止？这是由其商业模式决定的。
我爱我家(3.190, 0.00, 0.00%)前副总裁胡景晖曾说，如果58同城永远只做信息平台，而不做真正的交易平台，很难杜绝虚假信息。
分拆
实际上，姚劲波领衔的58同城，对于虚假信息及其引发的一系列问题，并非没有一个清醒的认识。只是，短期内没有找到替代盈利点，久而久之，积重难返。
成为分类信息门户老大之后，58同城便在考虑孵化实体业务来挣钱。
2010年团购赛道兴起，58同城成为较早介入这一市场的互联网巨头。2012年，团购相关收入占公司总收入的12%。
不过，千团大战中，最终只走出了美团+大众点评这个组合，累累骸骨中就包括58团购。
2013年美股上市获得资金，58同城开启了并购扩张之路。
一方面，公司合并最主要的追赶者赶集网，一统分类信息江湖；另一方面，收购与自身业务相关的公司，对接58同城的流量池，打造变现利器，比如说房产领域的安居客等。
通过收购+自建，58系几乎在分类信息涉及的所有细分市场都树立了自己的服务品牌，包括：房产-安居客，同城物流-快狗打车，招聘-中华英才网，家政服务-天鹅到家，代驾-e代驾，二手交易平台转转，驾考必备的驾考一点通，还有几乎消声灭迹的汽车点评网、呱呱洗车、乐家月嫂等。
腾讯是58同城的主要战略股东，在业务上，58同城也把老大哥的流量+资本模式用到了极致。
2020年，公司从美股退市，姚劲波也把重心放到了58系的分拆+回归上市上。
退市、分拆的核心原因在于，58同城的分类信息概念，属于PC互联网时代的产物，到移动互联网时代，已经非常不符合应用场景。
现在的年轻人，想租房，直接就去贝壳、链家或者是安居客，想找工作，直接去Boss直聘，再不济也有智联招聘，没有人再去分类信息网站一级级往下找。
况且，58同城布局的这些生活服务领域，近些年都进行了深入的互联网化，单个行业拎出来，都是千亿万亿的市场规模。
同样重要的原因，与分拆成瘾的京东一样：规避反垄断，也为了分拆融资上市后的财富增值。
安居客早在去年4月便向港交所递交IPO招股书，一直到现在也未能如愿上市；天鹅到家去年7月向美股上市发起冲锋，没想到披露17天就因故草草收场；反倒是快狗打车，今年2月直接通过港交所聆讯，后来居上，即将敲钟。
58系公司中接下来还要上市的，至少包括转转、车好多（囊括瓜子二手车、毛豆新车、车好多车后三大核心业务）等数家公司。
不过，58同城孵化了这么多业务，只能说是多而不强。
即将港股上市的快狗打车，2020年市场份额仅为5.5%，而行业老大货拉拉市场占有率达到54.7%。根据去年的业务情况来看，快狗打车的市场份额还处在下降之中。
安居客虽然是中国第一家互联网房产平台，如今已被竞争对手贝壳系无情碾压，业绩进入下滑通道。
天鹅到家虽说找不到明确的竞争对手，但实际业务中，处处被美团针对，日子一点也不好过。
转转不如闲鱼，e代驾不如滴滴，中华英才网更是被多家招聘网站轮流超越……估计连姚劲波也想不通，为啥58同城的分拆大计，最后拆出来一堆缺乏竞争力的行业老二？
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